À Nice, l’avenir des déplacements dans l’est de la métropole azuréenne s’écrit avec la future ligne 5 du tramway. Après une enquête publique menée fin 2025, la commission d’enquête vient de rendre un avis favorable sans réserve à la création de cette nouvelle liaison, qui doit relier le centre niçois aux communes de Saint-André-de-la-Roche, La Trinité et Drap. C’est une étape décisive pour un projet attendu depuis plusieurs années par les habitants de la vallée du Paillon, régulièrement embouteillée aux heures de pointe.
Un tracé pensé pour désenclaver l’est de la métropole
La future ligne desservira plusieurs quartiers niçois densément peuplés : le secteur du Paillon, Bon Voyage, l’Ariane et les Liserons, avant de rejoindre les communes voisines de Saint-André-de-la-Roche, La Trinité et Drap. Longue d’environ 7,5 kilomètres, elle comptera quinze stations et doit permettre de désenclaver un territoire aujourd’hui largement dépendant de la voiture individuelle. Les riverains de ces quartiers réclament depuis longtemps une alternative crédible au tout-voiture, alors que la circulation sur les axes menant à ces communes de l’arrière-pays reste régulièrement saturée en semaine.
Selon les données présentées lors de l’enquête publique, ce nouveau maillon du réseau de transports en commun niçois desservira à terme près de 47 100 habitants et 13 900 emplois. Quatre nouveaux parkings-relais, totalisant 1 385 places, doivent également voir le jour le long du tracé afin de faciliter le report modal pour les habitants des communes périurbaines qui viennent aujourd’hui travailler ou étudier à Nice en voiture.
Les chiffres clés du projet
- Environ 7,5 km de ligne nouvelle
- 15 stations réparties entre Nice, Saint-André-de-la-Roche, La Trinité et Drap
- 47 100 habitants et 13 900 emplois desservis
- 4 parkings-relais pour 1 385 places au total
- Avis favorable sans réserve de la commission d’enquête publique
- Début des travaux envisagé à partir de 2028
Quel impact pour l’immobilier autour de la future ligne 5 ?
Comme pour les précédentes lignes du tramway niçois, l’arrivée d’un nouveau tracé a historiquement dopé l’attractivité résidentielle des quartiers traversés. Les futurs riverains de la ligne 5, notamment dans les secteurs de l’Ariane et de Bon Voyage, pourraient voir la valeur de leurs biens progresser à mesure que les travaux avanceront et que la desserte se précisera. Pour les investisseurs et futurs acquéreurs, suivre l’avancement de ce type de projet d’aménagement urbain reste un réflexe payant ; notre rubrique immobilier revient régulièrement sur ces dynamiques locales liées aux infrastructures de transport et à leurs conséquences sur les prix.
Du côté des communes de La Trinité et Drap, longtemps restées à l’écart du réseau ferré urbain, l’arrivée programmée du tramway pourrait aussi redistribuer les prix du marché résidentiel entre le littoral et l’arrière-pays niçois. Pour mieux anticiper ce type d’évolution locale, quelques astuces pratiques permettent de comparer les quartiers avant d’investir, tandis que les questions de financement d’un achat immobilier peuvent être approfondies dans notre rubrique finance.
Une mise en service progressive attendue à l’horizon 2028-2030
Si l’avis favorable de la commission d’enquête ouvre la voie à la déclaration d’utilité publique, plusieurs étapes administratives et techniques restent nécessaires avant le lancement effectif des travaux. Selon les éléments communiqués par la métropole, les premiers chantiers pourraient démarrer à partir de 2028, avec une mise en service progressive des tronçons jusqu’à l’horizon 2030 pour la partie la plus éloignée du centre-ville, du côté de Drap.
Ce calendrier reste toutefois soumis aux arbitrages financiers et aux prochaines décisions de la Métropole Nice Côte d’Azur, qui pilote l’ensemble du projet aux côtés de l’État et des communes concernées. La déclaration d’utilité publique définitive doit encore être formellement prononcée par le préfet des Alpes-Maritimes dans les prochains mois.
Questions fréquentes
Quand la ligne 5 du tramway de Nice sera-t-elle mise en service ?
Les travaux pourraient débuter à partir de 2028, avec une mise en service progressive des différents tronçons jusqu’à l’horizon 2030 pour les sections les plus éloignées du centre-ville de Nice.
Quelles communes seront desservies par la nouvelle ligne ?
Le tracé reliera plusieurs quartiers de Nice (Paillon, Bon Voyage, Ariane, Liserons) aux communes de Saint-André-de-la-Roche, La Trinité et Drap, à l’est de la métropole niçoise.
Le projet de ligne 5 est-il définitivement validé ?
La commission d’enquête publique a rendu un avis favorable sans réserve, une étape clé avant la déclaration d’utilité publique qui doit encore être formellement prononcée par le préfet des Alpes-Maritimes.
Sources
Cet article a été rédigé avec l’aide d’une intelligence artificielle. Politique éditoriale
