À partir du 31 août 2026, les habitants de la métropole lilloise vont devoir se familiariser avec un nouveau réseau de bus Ilévia. Il s’agit de la première restructuration de cette ampleur depuis 2018 : le réseau passe de 140 à 153 lignes, avec une nouvelle organisation pensée pour rendre les trajets plus directs entre les grands pôles de la métropole. Voici, en pratique, ce qui change pour les usagers.
Un réseau réorganisé en dix familles de lignes
Fini le patchwork de lignes numérotées sans logique apparente : les 153 lignes du nouveau réseau sont désormais réparties en dix familles clairement identifiées, chacune avec son propre code visuel : les Lianes, les Corolles, les Citadines, les Proximo, les Express, les lignes complémentaires, scolaires, de nuit, transfrontalières et le transport à la demande. Cette organisation par familles doit permettre aux usagers de repérer plus facilement le type de trajet qui leur correspond, qu’il s’agisse d’un déplacement rapide entre deux pôles majeurs ou d’une desserte de proximité dans un quartier résidentiel.
Trois nouvelles lignes Express et trois lignes Citadines
Concrètement, trois nouvelles lignes Express voient le jour pour relier plus rapidement des points stratégiques comme la gare Lille Flandres, le pôle de Villeneuve-d’Ascq Pont de Bois ou la gare d’Armentières. En parallèle, trois nouvelles lignes Citadines desservent les secteurs de Wattrelos, Villeneuve-d’Ascq et Mons-en-Barœul, jusqu’ici moins bien reliés au reste du réseau. Pour les habitants de ces communes, c’est potentiellement plusieurs dizaines de minutes de trajet économisées chaque jour.
Une application unique et un transport à la demande relooké
Autre changement de taille : la nouvelle application MOBilévia centralise désormais horaires, itinéraires et réservations, en remplacement des outils numériques dispersés jusqu’ici. Elle s’inscrit dans la tendance des services de mobilité connectée qui simplifient la vie quotidienne des usagers via une seule interface.
Le Transport sur Réservation change également de nom et devient Flexity : ce service compte désormais 30 lignes virtuelles, dont 10 entièrement nouvelles, permettant de réserver un trajet entre un arrêt de bus de son choix et une station de métro ou une gare TER. Une option pratique pour les habitants des zones périurbaines mal desservies par les lignes classiques, et qui peut aussi représenter une économie non négligeable par rapport à l’usage d’une voiture personnelle sur les courts trajets, un point à surveiller du côté du budget transport des ménages.
- Réseau étendu de 140 à 153 lignes à partir du 31 août 2026
- 10 familles de lignes pour mieux s’y retrouver
- 3 nouvelles lignes Express et 3 nouvelles lignes Citadines
- Application unique MOBilévia pour horaires, itinéraires et réservations
- Transport à la demande renommé Flexity, avec 10 lignes virtuelles supplémentaires
Pour anticiper au mieux ce changement, mieux vaut télécharger l’application dès maintenant et repérer, avant la rentrée, les nouveaux arrêts et lignes desservant son quotidien : un réflexe simple qui évite bien des désagréments le jour du basculement. Ce type d’astuce pratique du quotidien permet de gagner un temps précieux dès les premiers jours de la rentrée.
Questions fréquentes
Quand le nouveau réseau Ilévia entre-t-il en service ?
Le basculement est prévu le 31 août 2026, veille de la rentrée scolaire, pour l’ensemble des 153 lignes du nouveau réseau.
Faut-il une nouvelle application pour utiliser le réseau ?
Oui, l’application MOBilévia centralise horaires, itinéraires et réservations du transport à la demande, en remplacement des outils précédents.
Qu’est-ce que Flexity, le nouveau transport à la demande ?
Flexity remplace l’ancien Transport sur Réservation. Il propose 30 lignes virtuelles, dont 10 nouvelles, pour réserver un trajet entre un arrêt de bus et une station de métro ou une gare TER.
Sources
Cet article a été rédigé avec l’aide d’une intelligence artificielle. Politique éditoriale
